Nei primi nove mesi del 2013 le vendite viaggiano ancora intorno al -9% (dati Unrae) e, visto che l'auto non risale la china da sola, ci pensano le case automobilistiche a renderla un po' più accessibile. La formula commerciale che ormai offre gran parte dei marchi è una sorta di leasing con possibilità di riscatto.
E l'invito rivolto ai consumatori suona più o meno così: «Fate finta di comprare, pagateci una rata robusta all'inizio, un nolo per 24 mesi e tra due anni scegliete se tenere la macchina, restituirla o sottoscrivere un contratto per un diverso modello». In questo modo Fiat, Mercedes, Bmw e Volkswagen sembrerebbero in concorrenza con attività di autonoleggio come Avis o Hertz. Ma come funziona il modello di business e quanto è conveniente per il potenziale acquirente? Milano Finanza ha interpellato le case e gli esperti del settore e ha studiato le condizioni praticate.
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È l’ora dell’auto a rendere
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